Le document a pour but d’aider les opérateurs mobiles et les opérateurs de transport à déployer des solutions basées sur le NFC mobile, visant à améliorer l’expérience des voyageurs à travers l’Europe. Les principaux avantages de cette technologie sont : l’achat de billets au travers d’une application mobile, évitant de faire la queue à un guichet; des coûts de distribution réduits ; une validation du billet plus rapide ;  une plus grande interopérabilité entre les villes et les pays tenant compte de la capacité des téléphones NFC à gérer plusieurs types de normes de transport ; une expérience utilisateur complète en reliant la billettique à des informations voyageurs en temps réel.

Le document met en garde contre les risques de fragmentation et d’interopérabilité et donne des conseils sur le chemin à suivre pour réussir un lancement de billettique mobile. D’un point de vue technologique, les performances et la sécurité requises par les opérateurs de transport devraient être atteints et le fonctionnement même batterie déchargée devrait être possible. Du  point de vue de l’expérience utilisateur, l’inscription et l’utilisation devraient être faciles, et les options de paiement du billet devraient rester souples, l’utilisateur devra pouvoir contrôler ses données et un service client efficace devra être mis à sa disposition. Les considérations réglementaires préconisent l’utilisation de standards ouverts, et soulignent l’initiative française autour de l’interopérabilité du sans-contact mobile pour les équipements de transport et qui a été poussée au  niveau du CEN, et le contrôle des données sensibles des clients.

 Les considérations commerciales mettent en évidence l’incertitude de la rentabilité pour la billettique mobile NFC, et proposent la mise en place de modèles de revenus dans lesquels  plusieurs intervenants se partagent les risques et les bénéfices. Le document prévoit que de nombreux opérateurs demanderont des solutions sur étagère leur permettant une réduction des coûts de lancement. Le document encourage les opérateurs de transport à construire des applications qui permettront l’achat de billets sur plusieurs réseaux et à rendre ces applications facilement accessibles aux voyageurs internationaux. Différents modèles pour limiter les négociations bilatérales et la fragmentation technique sont proposés: les opérateurs mobiles pourraient créer des coentreprises; des tiers pourraient construire des plates-formes d’interconnexion internationales pour les opérateurs mobiles et les opérateurs de transport; les petits transporteurs pourraient agréger leurs exigences commerciales et techniques.

Le Livre blanc a été publié le 22 Octobre et peut être téléchargé ici.

Le communiqué de presse GSMA a été diffusé le 16 Octobre et peut être lu ici.